Uni Eropa telah menaikkan tarif pada mobil listrik yang diimpor dari Tiongkok, yang memicu protes dari Beijing. Beijing melihat Uni Eropa sebagai pasar vital dan berkembang bagi industri otomotifnya.
Tarif tambahan antara 17,4% hingga 38,1% akan dikenakan di atas tarif EU yang ada sebesar 10%, menurut pernyataan dari Komisi Eropa. Ini membuat tarif tertinggi mencapai hampir 50%.
Keputusan sementara ini mengikuti investigasi terhadap dukungan negara Tiongkok untuk pembuat mobil listrik. Komisi Eropa memulai penyelidikan ini pada Oktober untuk menentukan apakah harga EV Tiongkok terlalu rendah karena subsidi, sehingga merugikan pembuat mobil Eropa.
Komisi menyimpulkan bahwa industri EV di Tiongkok “mendapatkan keuntungan dari subsidi yang tidak adil, yang mengancam kerugian ekonomi.”
Kenaikan tarif ini menunjukkan sikap protektif dalam perdagangan dengan Tiongkok yang diambil oleh Brussel dan Washington. Pejabat Barat khawatir bahwa pekerjaan dan industri strategis bisa terhapus oleh impor murah dari Tiongkok.
Namun, blok ini harus menyeimbangkan antara melindungi industrinya dan memenuhi komitmen untuk ekonomi hijau, termasuk larangan penjualan mobil bensin dan diesel baru mulai 2035.
Komisi Eropa menyatakan, “Transisi hijau EU tidak bisa didasarkan pada impor yang tidak adil dengan mengorbankan industri EU.”
Tarif baru bervariasi untuk tiga produsen EV besar. BYD dikenakan tarif tambahan terendah sebesar 17,1%. Geely, pemilik Volvo Swedia, terkena tarif tambahan 20%, dan SAIC dikenakan tarif 38,1%.
Produsen EV Tiongkok lainnya yang bekerja sama dengan penyelidikan EU akan dikenakan tarif tambahan 21%, sedangkan yang tidak bekerja sama akan dikenakan tarif tambahan 38,1%.
Tesla, yang memproduksi banyak mobilnya di Tiongkok, mungkin menerima tarif yang dihitung secara individu setelah permintaan dibuat oleh produsen mobil tersebut, kata Komisi.
Reaksi Beijing terhadap tarif ini bisa memicu perang dagang dengan Eropa. Hal ini akan merugikan kawasan yang masih sangat bergantung pada rantai pasokan yang didominasi Tiongkok. Terutama untuk mencapai tujuan iklimnya yang ambisius.
Kementerian Perdagangan Tiongkok menuduh blok ini “menciptakan dan meningkatkan ketegangan perdagangan” dan mengatakan langkah ini akan merugikan konsumen Eropa. Mereka berjanji akan mengambil “semua langkah yang diperlukan untuk membela hak dan kepentingan sah perusahaan Tiongkok.”
Banyak pembuat mobil Eropa yang memproduksi mobil di Tiongkok dan menjualnya di Eropa akan terpengaruh oleh kenaikan tarif ini. Selain itu, pembuat mobil Jerman sangat bergantung pada penjualan di Tiongkok, dan tindakan balasan oleh Beijing bisa memperburuk situasi bagi mereka.
EU sedang dalam proses untuk memutuskan apakah akan mengadopsi tarif ini secara permanen pada bulan November. Negara-negara anggota EU terbagi dalam isu tarif ini, dengan Prancis dan Spanyol mendukung, sementara Jerman menolak.
Kanselir Jerman Olaf Scholz mengatakan bahwa proteksionisme dan isolasi, “akhirnya hanya membuat segalanya lebih mahal dan semua orang lebih miskin.”
Dengan meningkatnya tekanan untuk melindungi pembuat mobil Eropa, keputusan EU ini menjadi lebih mendesak setelah mobil listrik Tiongkok hampir tidak masuk ke Amerika Serikat. Presiden Joe Biden menaikkan tarif impor mobil listrik Tiongkok menjadi 100%.
Produsen mobil listrik Tiongkok mungkin dapat menyerap beberapa tarif tambahan ini. Mereka juga bisa menemukan cara untuk menghindari tarif. Seperti BYD yang berencana membuka pabrik di Hongaria, anggota EU. – CNN. Olesya Dmitracova dan Mark Thompson di London, serta Shawn Deng dan Alex Stambaugh di Hong Kong memberikan kontribusi pelaporan.