Waktu telah tiba bagi pembeli kendaraan listrik (EV) untuk mempertimbangkan biaya kepemilikan dalam perencanaan keuangan mereka. Vincentric, penyedia data biaya kepemilikan industri otomotif, mengungkapkan bahwa 20 dari 41 EV yang diteliti memiliki total biaya kepemilikan lebih rendah dalam 5 tahun dibandingkan dengan kendaraan bermesin bensin (ICE).
Analisis ini mencakup 8 faktor biaya kepemilikan: depresiasi, biaya & pajak, pembiayaan, bahan bakar, asuransi, perawatan, biaya peluang, dan perbaikan. Keunggulan utama EV adalah biaya bahan bakar dan perawatan yang lebih rendah. Semua 41 EV memiliki biaya bahan bakar lebih rendah dibandingkan dengan alternatif bensin mereka, sementara 37 dari 41 EV memiliki biaya perawatan lebih rendah.
Namun, kelemahan terbesar EV adalah depresiasi, terutama karena harga beli yang lebih tinggi. Efektivitas biaya EV juga terpengaruh oleh fluktuasi insentif, dari kredit pajak menjadi rebate di titik penjualan dengan kriteria yang lebih ketat. Saat analisis dilakukan, hanya 3 dari 41 EV yang memenuhi syarat untuk rebate federal.
Vincentric juga mengukur periode balik modal, yaitu waktu yang dibutuhkan untuk mengembalikan harga beli EV melalui penghematan biaya kepemilikan. Hasil menunjukkan 19 dari 41 EV mengembalikan harga premium mereka dalam 7 tahun. Yaitu dengan 8 di antaranya memiliki balik modal segera karena harga beli lebih rendah daripada alternatif ICE mereka.
Selain biaya keuangan, analisis juga menilai biaya lingkungan dari kepemilikan kendaraan. Meski EV menghasilkan emisi karena produksi listrik, studi menemukan bahwa EV mengurangi emisi CO2 lebih dari 4,4 metrik ton, emisi NOX lebih dari 2,3 metrik ton, dan emisi VOC lebih dari 1,7 metrik ton dibandingkan dengan kendaraan ICE selama 5 tahun.
Laporan Bank of America menunjukkan bahwa biaya kepemilikan kendaraan — termasuk suku bunga tinggi, asuransi, dan biaya perawatan — menjadi faktor di balik datarnya penjualan mobil secara keseluruhan. Namun, jumlah pinjaman rata-rata untuk EV bekas turun 20% YoY, dengan peningkatan pinjaman lebih cepat daripada kendaraan ICE.
Beberapa konsumen mencari keterjangkauan dengan mempertimbangkan EV dan hybrid bekas. Data menunjukkan bahwa pinjaman untuk EV bekas meningkat tajam dibandingkan dengan kendaraan ICE bekas. Namun, opsi EV tidak tersedia untuk semua orang karena keterbatasan stasiun pengisian, yang lebih sering ditemukan di daerah perkotaan dan pinggiran kota.
Dengan pangsa pasar EV sekitar 8%, diproyeksikan akan tumbuh menjadi 10-12% tahun ini. Greg Migliore dari Autoblog mengatakan bahwa biaya kepemilikan EV bisa menjadi faktor penentu dalam pembelian mobil. EV memiliki biaya perawatan lebih rendah, teknologi tinggi, dan tidak perlu khawatir dengan fluktuasi harga bensin.
Produk EV baru yang memasuki pasar dapat membantu menarik lebih banyak konsumen. Lebih banyak model EV yang tersedia akan memberikan pilihan lebih banyak kepada konsumen, dari truk hingga sedan. Selain itu, pemahaman konsumen tentang pengisian daya EV di rumah dapat mengurangi kecemasan jangkauan.
Pendapat yang muncul dari wawancara dengan Migliore adalah bahwa hampir setengah dari pengemudi AS akan menghemat uang dengan membeli EV jika mereka mengabaikan faktor politik dalam pengambilan keputusan mereka.
Teknologi EV yang terus berkembang membuatnya semakin praktis untuk dimiliki dan dikendarai. EV dengan jangkauan lebih dari 300 mil dan waktu pengisian kurang dari 30 menit menjadi umum. Harga EV turun karena persaingan yang meningkat, biaya bahan baku yang lebih rendah, dan manufaktur yang lebih efisien. Penjualan EV diperkirakan akan meningkat seiring dengan masuknya model-model baru dan pertumbuhan jaringan pengisian daya. – Cleantechnica.com